Les collines de Lisbonne récompensent l'effort par de vastes vues sur le fleuve. Tramways historiques, façades carrelées et plages atlantiques à proximité en font une escapade prisée.
Bon à savoir
- Meilleure période
- Avril, mai, juin, septembre et octobre
- Vol depuis New York
- environ 7h 00m sans escale
- Heure locale
- —
- Devise
- Euro (EUR)
- Langues
- Portugais
La durée de vol est une estimation fondée sur la distance; les horaires réels varient selon la compagnie et le trajet.
Points forts
- Belvédères sur les collines
- Tramways historiques
- Plages atlantiques à proximité
Histoire
L'histoire de Lisbonne commence avec le fleuve. Les Phéniciens y commerçaient, les Grecs la nommèrent Olisipo, et Rome en fit un vrai municipe — la Felicitas Julia de Jules César. En 711, les Maures s'en emparent : pendant quatre siècles, ce fut al-Ushbuna, médina fortifiée dont les ruelles serrées survivent dans l'Alfama d'aujourd'hui. Les troupes chrétiennes d'Afonso Henriques la reprennent en 1147, et de ce port le Portugal lança l'entreprise qui refit le monde : en 1498, Vasco de Gama atteint l'Inde, et Manuel Ier déverse les richesses du commerce des épices dans les fantaisies de calcaire de Belém. Puis vint le 1er novembre 1755 — tremblement de terre, tsunami et incendie en une seule matinée. Le marquis de Pombal reconstruit le centre sur un plan en damier rationnel, première ville antisismique du monde, avec pour mot d'ordre : « Enterrez les morts et nourrissez les vivants. » Le XXe siècle apporta la longue dictature de l'Estado Novo, achevée presque sans effusion de sang le 25 avril 1974, quand les soldats glissèrent des œillets dans leurs fusils. L'entrée dans l'Union européenne, en 1986, rouvrit les vannes du renouveau. La Lisbonne d'aujourd'hui porte toutes ses couches à la fois : ruelle maure, cloître manuélin, façade pombaline, azulejo, fado.
Culture
Lisbonne fonctionne sur de petits plaisirs pris sans hâte. La journée commence par une bica — un express court et fort — bue debout au comptoir, parce qu'assis ça coûte plus cher et que debout c'est meilleur. Le déjeuner s'étire : sardines grillées en juin, quand toute la ville sent le charbon de bois pour les fêtes de Santo António, ou comptoir de tasca où le menu est ce que le patron a eu envie de cuisiner. L'après-midi dérive vers les miradouros, belvédères carrelés où les anciens débattent du Benfica pendant que les jeunes se passent du vin en gobelets plastique, le Tage virant au cuivre martelé. Le fado s'échappe encore des tavernes-caves de l'Alfama et de la Mouraria — guitare à douze cordes, une voix, une salle qui se tait. L'Atlantique est à vingt minutes de train, et les habitants s'en servent : planches de surf dans le train de banlieue vers Costa da Caparica, cataplana du dimanche à Cascais. Ce qui définit le Lisboète, c'est une certaine indifférence à la hâte — le desenrascanço, l'art de s'en sortir avec panache — et une dévotion au quartier : le café, le coin de rue, la vue.
Lieux emblématiques
© Alvesgaspar · CC BY-SA 3.0 Tour de Belém
Édifiée de 1515 à 1519 sous Manuel Ier, cette forteresse de calcaire gardait l'embouchure du Tage à l'apogée du commerce des épices. Sa pierre manuéline — cordages, nœuds, sphères armillaires — est le siècle des Découvertes sculpté dans le roc. Les navires pour l'Inde et le Brésil jetaient l'ancre à son ombre ; l'UNESCO l'a classée en 1983.
© Holger Uwe Schmitt · CC BY-SA 4.0 Monastère des Hiéronymites
Commandé par Manuel Ier et financé par le commerce du poivre, c'est le chef-d'œuvre de l'art manuélin, commencé en 1502. Vasco de Gama y repose, ainsi que le poète Luís de Camões. Le cloître à deux étages — chaque colonne une fantaisie sculptée différente — survécut intact au séisme de 1755 ; on dit que les prières des moines l'avaient protégé.
© Jakub Hałun · CC BY 4.0 Château São Jorge et Alfama
Les murailles remontent à l'alcáçova maure du XIe siècle, même si Romains et Wisigoths avaient déjà fortifié la colline. En contrebas, l'Alfama est l'ancien quartier islamique qui survécut à 1755 : dédale de ruelles, maisons blanchies à la chaux, tavernes de fado. Montez-y au crépuscule, quand le fleuve devient or et que les hirondelles fendent le ciel des remparts.
© Ajay Suresh from New York, NY, USA · CC BY 2.0 Tramway 28
Les voitures jaunes Remodelado, construites dans les années 1930, cahotent sur un parcours qui relie Martim Moniz à Prazeres en traversant l'Alfama, la Baixa et Estrela — se faufilant dans des virages que la ville moderne a oublié de redresser. C'est un transport public, pas une attraction, et c'est bien pour ça qu'il compte : le crissement des freins dans les courbes de la Rua da Conceição est la bande-son de Lisbonne.
© Vitor Oliveira from Torres Vedras, PORTUGAL · CC BY-SA 2.0 LX Factory
Complexe textile du XIXe siècle sous le pont du 25-Avril, renaît en 2008 comme quartier créatif de la ville : librairies, ateliers et restaurants dans les anciens hangars. Le marché du dimanche emplit la rue centrale. C'est la preuve la plus nette que les os industriels de Lisbonne font d'excellents os culturels.
© Filipe Rocha · CC BY-SA 3.0 Miradouro da Senhora do Monte
Le plus haut des belvédères de Lisbonne, à Graça, plongeant sur le château São Jorge, le fleuve et l'autre rive. Ombre des pins, panneaux d'azulejos, et souvent un guitariste. Venez au coucher du soleil sans rien de prévu — c'est la vue que les cartes postales essaient toujours de saisir.
Ressources officielles
Offices de tourisme et organismes officiels.